上海到南昌的物流 伴随着钢铁高产，是钢价的连连走低。SMI衡量中国钢铁价格上涨次数与下跌次数之比的指数Advance/Decliner Index已经连续第三周为零。如果这种情况再持续一周，则将是史无前例的情况。此前还有报道称，一些中国买家正在推迟铁矿石采购，这进一步印证中国出现钢铁供应过剩局面。
  2005年是中国钢铁供需关系的拐上海到南昌物流点。在2005年之前，钢铁供不应求，粗钢消费比钢产量高，靠钢材净进口满足国内钢铁需求，物流公司行业快速扩张。5月17日，中钢协原首席分析师李世俊在今日钢铁现货电子交易平台上线仪式作报告时给出的数据是，2005年后，上海到南昌的物流 中国物流市场供过于求，但当时国外需求旺盛，连续3年总共净出口钢材1.37亿吨(折合成粗钢计);2008年金融危机后，国外需求虽然不好，但国内4万亿元的刺激政策继续提振了中国钢铁行业的产能。
   淘汰落后产能的制度本身促使一些小企业加大产能扩张以避免被淘汰的命运，在政府鼓励兼并重组的政策下，一些企业通过上项目的方式为自己赢得筹码，以免在被兼并重组时遭被“贱卖”的命运。这些都是政府在对钢铁运输行业进行调控过程中的“顽疾”。