固然“物流金融”业务为泛博物流企业融资开创了良好的局面，但另一方面我们也应看到，还有众多中小物流企业无法通过这一途径取得银行的贷款支持。上海到南昌物流据了解，目前海内贸易银行对中小物流企业的审贷相称严格，获得批准者一般都是各项业务素质比较优良的企业。如银行在审贷时，一般要选取行业市场据有率位于前几位，而且产品畅销、价格不乱、畅通流畅性好的出产商合作，同时考虑企业的财务状况、实力、品牌着名度等方面，以控制好信贷风险。这实际上把绝大多数中小物流企业拒之门外。
　　在我国，融资难一直是制约中小物流企业发展的主要瓶颈。与我国中小物流企业在国民经济中所施展的重要作用比拟，中小物流企业获得的金融资源长短常不平衡的。在获得金融支持方面，中小物流企业无疑属于“弱势群体”。根据国际金融公司IFC对我国中小企业融资题目的调查结果显示上海到南昌物流，中国中小企业的创业资金几乎完全依赖自筹。
　　中小物流企业的发展之路，一般要经由创建、发展、不乱三个阶段，在此基础上才可能迎来再发展、再不乱等多个轮回。小企业在创建期对资金的需求量最大也最迫切，而这一阶段恰正是小企业远景难料、金融风险最大之时。很多贸易银行为确保资金利润最大化、风险最小化，天然不愿搀扶中小企业。可以说，中小物流企业贷款难、银行放款难、直接融资难、风险投资难是我国中小物流企业融资瓶颈的真实写照。

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